Nuotrauka veesla.lt
Elektromobilio įsigijimas daugeliui namų savininkų atrodo kaip aiškus žingsnis į pažangesnį ir pigesnį mobilumą, tačiau praktika rodo, kad net ir turint modernią įkrovimo įrangą, reali nauda ne visada pasiekiama.
Vis dažniau pastebima, jog elektromobilių įkrovimo stotelės namuose naudojamos neefektyviai, o kartais – net klaidingai, nors technologiškai viskas atrodo tvarkinga.
Pagrindinė problema slypi ne pačiose stotelėse, o tame, kaip jos integruojamos į kasdienį namų energijos naudojimą.
Įkrovimo logika dažnai nesikeičia kartu su technologija
Viena dažniausių priežasčių – žmonės pakeičia automobilį, bet neįpročius. Elektromobilis pradedamas krauti taip pat, kaip anksčiau buvo pilamas kuras: grįžus namo, vakare, automatiškai. Tokiu atveju įkrovimas dažniausiai vyksta tuo metu, kai elektra yra brangiausia, o saulės elektrinė, jei ji yra, jau nebegamina.
Stotelė suvokiama kaip „greitesnė rozetė“
Kita dažna klaida – elektromobilio įkrovimo stotelės suvokiamos tik kaip patogesnė ar greitesnė elektros jungtis. Tokiu atveju nepasinaudojama išmaniosiomis funkcijomis, kurios leidžia reguliuoti įkrovimo galią, planuoti laiką ar derinti procesą su saulės energijos gamyba.
Neįvertinamas bendras namų elektros paveikslas
Labai dažnai elektromobilio įkrovimas įrengiamas neįvertinus visos namo elektros sistemos. Jei namuose veikia šilumos siurblys, saulės elektrinė, kartais ir energijos kaupiklis, visi šie elementai konkuruoja dėl galios. Be tinkamo valdymo įkrovimo stotelė gali „užgožti“ kitus vartotojus arba būti dirbtinai ribojama.
Tokiais atvejais stotelė techniškai veikia, bet ekonomiškai – ne. Elektromobilis kraunamas tada, kai tinklui tai nepalankiausia, o savos energijos dalis lieka neišnaudota.
Projekto tikslinės grupės ir finansavimo intensyvumas elektromobilių stotelėms, ena.lt informacija
Per didelė galia ten, kur jos nereikia
Dar viena netinkamo naudojimo forma – perteklinės galios pasirinkimas. Ne vienas namų savininkas renkasi maksimalios galios stotelę „dėl ateities“, tačiau realybėje automobilis kraunamas lėtai, trumpais intervalais arba naktį, kai greitis neturi didelės reikšmės.
Įkrovimas ignoruojant kainų signalus
Dalis namų ūkių jau gyvena dinamiškų elektros kainų aplinkoje, tačiau elektromobilio įkrovimas vis tiek vyksta „aklai“. Nenaudojami laikmačiai, neatsižvelgiama į biržos kainas, neišnaudojami pigesni laikotarpiai. Tai ypač aktualu tiems, kurie neturi saulės elektrinės, bet turi galimybę lanksčiai planuoti įkrovimą.
Tokiu atveju elektromobilis tampa ne taupymo, o papildomos rizikos veiksniu: sąskaitos svyruoja labiau nei tikėtasi, o nusivylimas technologija auga.
Psichologinis faktorius: „Jei jau turiu – viskas veikia“
Galiausiai, dalis netinkamo naudojimo kyla iš klaidingo saugumo jausmo. Įsirengus stotelę, atsiranda įsitikinimas, kad sprendimas jau priimtas teisingai ir daugiau nieko keisti nereikia. Elektromobilio įkrovimas yra procesas, kuris reikalauja periodinio peržiūrėjimo, ypač jei keičiasi vartojimo įpročiai, automobilis ar energijos kainos.
Privačių elektromobilių įkrovimo prieigų įrengimas, atmintinė. Ena.lt
Kur slypi sprendimas?
Netinkamas naudojimas dažniausiai nėra kritinė klaida, o neišnaudota galimybė. Elektromobilių įkrovimo stotelės gali būti labai efektyvus įrankis, tačiau tik tada, kai jos tampa aktyvia namų energijos sistemos dalimi, o ne pasyviu priedu.
Tinkamai suderintas įkrovimo laikas, realistiškai parinkta galia ir sąmoningas vartojimo planavimas leidžia stotelei atlikti tai, kam ji ir buvo sukurta – ne tik krauti automobilį, bet ir padėti namams gyventi ekonomiškiau.
